说起地铁3号线，良众市民特地目生。原来j9九游会 - 真人游戏第一品牌，从编号便不难看出这条地铁线途的年代感，它最初的筹备乃至能追溯到20世纪50年代中期，不外跟着都邑成长和地铁筹备更新，其他需求更为紧迫的地铁线途修计划划都提到了前面，3号线的设置则被抛弃。沿工体北途、朝阳公园南途向东，至姚故乡途向北转至北京朝阳站，之后沿姚故乡北一齐向东进入东坝地域●。线公里，通盘为地下线公里，车辆采用法式A型车。

　　京投轨道公司三分公司工程部高级项目司理朱发雨先容，本次改制后，2号线号线号线站台换乘口达到站厅转换层，3号线号线将通过此次施工新搭修的2条换乘通道达到2号线米，告终了便捷换乘。同时●，正在2号线增设笔直电梯◆◆。

　　东四十条站是地铁3号线一期最西端车站，也是与2号线号线为告终换乘功效改制量最大的车站●。简直而言，须要正在既有2号线东四十条站轨行区上方新增楼板相连站厅j9九游会 - 真人游戏第一品牌，并正在轨行区上方侧墙开洞2处与新增楼板毗连造成新换乘通道，同时正在2号线站台和新换乘通道间增设垂梯。

　　这种优异的态势不绝延续到2012年，因为许书标仙游long8唯一官方软件，泰邦天丝调换中邦商场交易的打理人后，保持以为品牌授权刻日为20年long8唯一官方软件地铁2号线东四十条站今起规复运营年内可换乘3号线j9九游会 - 真人游戏第一品牌，，已于2016年终到期，于是拒绝延期筹备●◆。红牛方面则以为两边订立的筹备刻日起码为50年。2015年起◆●，两边抵触加剧●，正在贸易及司法规模悉数开展拉锯战。

　　地铁3号线开通后，东四十条站内预留的换乘通道将启用●◆，2号线号线由此换乘。新京报记者 王贵彬 摄

　　最终改制通盘实现后，东四十条站会成为三层构造地铁站：南北走向的2号线正在最上面，中心个人是当年预留的3号线站台，“老站台”正在改制后，将成为新站的换乘平台复运营年内可换乘3号线j9九游会-真人游戏第一品牌，不再通队伍车最下面则是新修筑的3号线站台层●。

　　2月27日下昼◆，正在地铁2号线东四十条站内，车站任务职员正正在举行规复运营前结果的扫尾施工和保洁开发功课。记者留心到，与改制前比拟，2号线东四十条站的变革并不是希奇大，搭客进出站的流线没有发作转化。

　　历程为期三个月的改制，东四十条地铁站将于28日起正式规复运营。根据计划筹备long8唯一官方软件地铁2号线东四十条站今起规，东四十条站为地铁2号线号线的换乘站，完竣两线间的换乘功效也是本次封站改制的主题工作●。但目前，地铁3号线的东四十条站照旧处于重要的施工阶段。

　　别的，车站功效任职特别完竣、便捷、人性化。通过增设笔直电梯，进一步完竣2号线站台到站厅的无阻挠通行功效；配套更新无阻挠装备点位提示、进站指引等各样标识28块，既非常宗旨指引，又非常标识完全的可识别性和可清楚性；空间感应特别着重搭客的搭车体验，通过装备整合等众种本事把空间留给搭客◆，同时通过照明计划进步空间亮度；完全工艺方面●，正在保存向来装修气魄的根基上，采用了现阶段最新的工艺技艺，太平性更牢靠◆，更适宜环保和可延续成长央求。

　　2月27日，地铁2号线东四十条站内，保洁职员正举行规复运营前的卫生清算任务。新京报记者 王贵彬 摄

　　3号线列车通过全主动车钩，能够灵动“变长变短”●，正在岑岭时段可采用4+4编组运转，保障运载才略餍足客流需求；正在平峰时段，不增大行车间隔，8编组车辆转换为4编组车辆，告终节能增效。

　　北京地铁3号线列车照旧邦内初次告终全主动联挂、灵动编组的全主动驾驶地铁车辆。

　　除了告终2号线号线正在东四十条站换乘的根基上，为给搭客营制便捷畅疾的搭车情况，本次改制对既有2号线东四十条站正在众方面举行了优化，一直擢升车站任职程度。

　　记者正在站台上看到，这部新增设的笔直电梯就位于站台的一侧，除了进一步完竣2号线站台到站厅的无阻挠通行功效外●●，搭客通过这部电梯还能告终2号线号线的双向无阻挠换乘。不外，这部电梯正在2月28日东四十条站规复运营当天还不行利用，仍待进一程序试j9九游会。

　　另日东四十条站将分为三层，南北走向的2号线正在最上面，中心个人是当年预留的3号线站台，将成为新站的换乘平台，不再通队伍车◆，最下面则是新修筑的3号线站台层。

　　目前◆，地铁3号线一期工程正正在重要地施工中，本年年内将修成通车◆。2月26日，2024年北京全市交通任务暨市轨道交通运营太平辅导小组集会召开。会上明晰提出◆，本年北京将开通地铁3号线号线、昌平线条（段）轨道交通线号线开通后◆●，北京朝阳站也将接入地铁3号线●◆，乘客出行将特别方便，同时，北京朝阳站的铁途车站配套交通要道也将修成参加利用◆●。

　　北京地铁运营四分公司三元桥站区站区长刘祎晨先容，东四十条站改制后，将原收支口通道内的4个安检核位移至站厅内，使安检区域更为广大；正在站厅部位增设6个宽通道闸机，并将双向闸机修立比例由44%擢升至77%，擢升了车站客运构制的灵动性●◆，使搭客进出站更为便捷。